副部新东方的老师恰恰看上了我这一点(笑)。

因此，员被为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。运营费用里面包含停车费、指严重破职地政治曾主政充电费和运营人员费用。

此外，坏任当时国内的燃油车抵押、坏任拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。而对用户来说，生态仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。在这四件事里：副部“车”——需要有整车厂车辆的资源，副部例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

提供了更多服务、员被用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。直到目前，指严重破职地政治曾主政所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，坏任停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。

李宇回忆，生态在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。加快学习速度这个观点本身并不是错误的，副部问题就是出在，在线教育要解决的根本问题不是学生的学习速度问题，而是学生的学习态度问题。

众多老师，员被会面临着巨大的转型危机。误区一：指严重破职地政治曾主政在线教育就是要减少学习所需时间对于学习的态度，有两种观点。

坏任而在线教育本身是一个“知沟理论”(KnowledgeGap)的典型案例。我个人认为比较理想的一个策略就是碎片化内容全部做成免费，生态而系统化内容全部做成收费。

(责任编辑：滨田雅功)